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      共建格成機械

      金裕球墨鑄造

      不銹鋼鑄造的四個注意事項

            (1)為防止不銹鋼鑄造時產生白口,除從工藝上采取措施外,必須使其壁厚不能過?。ㄓ行┵Y料指出,壁厚在15mm以上時,用金屬型鑄造鑄件的轉角處都必須采用圓角,對于鋁合金、鎂合金金屬型鑄造鑄件的鑄造圓角不應小于3-4m,對于鑄鐵、鑄鋼、銅合金金屬型鑄造件的鑄造圓角可參見表1.1-32選??;
       ?。?)由于金屬型和芯無讓性,為便于取出鑄件和抽出型,不銹鋼鑄造鑄件的鑄造斜度應比砂型鑄造件的適當大一些,一般應大30%-50%,應該指出:鑄造斜度大小除與合金種類、壁的高度有關外,還與鑄件表面的位置有關,凡在鑄件冷卻收縮時與金屬型表面有脫離傾向的鑄件表面可設計較小的斜度,而在鑄件收縮時趨向于壓緊在金屬型上的鑄件表面應給予較大的斜度,各種合金的不銹鋼鑄造的鑄造斜度;
       ?。?)由于金屬型散熱快,因此不銹鋼鑄造的最小壁厚應比砂型鑄造鑄件的要大一些,各種鑄造合金、不同大小的鑄造最小壁厚;
       ?。?)不銹鋼鑄造鑄件內壁和內肋的厚度一般應取相連外壁厚度的0.6-0.7,否則由于內壁(肋)冷得慢,在鑄件收縮時易在內外壁交接處產生裂紋。

      不銹鋼精密鑄造適合高溫加工的鑄件

              不銹鋼精密鑄造工藝是鑄造技術的一類總稱,不銹鋼精密鑄造的產品使用時間較長而且極為抗熱,不銹鋼有助于不會因為高溫而對零件產生扭曲的或者有波紋的影響,而其中最常用的鑄造方法是熔模精密鑄造。
         熔模鑄造工藝,簡單說就是利用易熔的材料制成的可熔性模型,模型制成之后,在表面涂覆若干層特制的耐火涂料,再經過干燥和硬化形成一個整體型殼后,蒸汽或熱水從型殼中熔掉模型,然后把型殼置于砂箱中,在其四周填充干砂造型,最后將鑄型放入焙燒爐中經過高溫焙燒(如采用高強度型殼時,可不必造型而將脫模后的型殼直接焙燒),鑄型或型殼經焙燒后,于其中澆注熔融金屬而得到鑄件。
         利用熔模鑄造方法制成的鑄件不需要進行機械加工,在零件上要求較高的部位留少許加工余量即可。由此可見,采用熔模鑄造方法可大量節省機床設備和加工工時,大幅度節約金屬原材料。其次,可以鑄造各種合金的復雜的鑄件,特別可以鑄造高溫合金鑄件。

      不銹鋼鑄造技術存在的現狀問題

      1.環境污染嚴重、作業環境惡劣
      鑄造生產中爐料主要是生鐵、廢鋼、焦炭、石灰石等、型砂、芯砂。主要是原砂、粘土、煤粉、樹脂等粘結劑、固化劑、舊砂等的運輸、混砂、造型、制芯、烘烤、熔化、澆注、冷卻、落砂、清理和后處理等工序,就其作業內容來講是在機械振動和噪聲中進行,有的還在高溫,如熔化、澆注中作業,有的產生刺激性氣味,粉塵作業環境更是惡劣。
      2.工藝水平低,鑄件質量差
      澆注系統設計不合理。由于設計不當,存在卷氣、夾雜等缺陷,導致鑄件出品率和合格率低。
      3.能耗和原材料消耗高

      精密鑄造過程中需要注意的安全因素

          (1) 氣候因素:在鑄造生產過程中,產生大量的熱,特別是在夏天,車間內的溫度經常達到40多度,影響生產,所以要注意改善勞動環境,防暑降溫。
          (2) 有害氣體:在用焦炭熔化金屬以及鑄型、澆包、澆注等過程中,會產生能引起呼吸道疾病的二氧化硫;型芯干燥室受熱達200-250℃,澆注鐵水型芯受熱達1000℃時,油質揮發出能引起急性結膜炎和上呼吸道炎癥的丙烯醛蒸汽;在澆注鑄型時,型芯和涂料中的各有機物質都能釋放出大量的有害氣體。
          (3) 有害粉塵污染:在型、芯砂運輸、加工過程中,打箱、落砂及鑄件清理中,都會使作業地區產生大量的粉塵;在鑄鋼清砂過程中,常含有危害較大的矽塵,若沒有有效的排塵措施,易患矽肺病。
          (4) 噪聲:在清理工序中,清鏟毛刺、清理鑄件、鑄件打箱時產生的噪音也是造成人身傷害的一種因素。
          (5) 由于工作環境惡劣,易發生砸傷、碰傷、燙傷、灼傷等事故
          (6) 由于高溫、高輻射熱,易發生火災及爆炸
          (7) 煙害:沖天爐、電弧爐的煙氣中含有大量對人體有害的一氧化碳,在烘烤砂型或泥芯時也有一氧化碳排出。

      精密鑄造過程中溫度的選擇

           精密鑄造溫度應保證熔體在轉注過程中有良好的流動性,選擇鑄造溫度應根據轉注距離、轉注過程降溫情況、合金、規格、流量等因素來確定。一般來說,鑄造溫度應比合金液相線溫度高50~110℃。
           扁鑄錠熱裂傾向高,鑄造溫度相應低些,一般為680~735℃。
           圓鑄錠的裂紋傾向低,為保證合金有良好的排氣補縮能力,創造順序結晶條件,提高致密度,一般鑄造溫度偏高。直徑在350mm以上鑄錠鑄造溫度一般為730~750℃,對形成金屬化合物一次晶傾向大的合金可選擇740~755℃,對小直徑鑄錠,因其過渡帶尺寸小,力學性能好,一般以滿足流動性和不形成光亮晶為準,一般溫度為715~740℃。
           空心鑄錠鑄造溫度可參照同合金相同外徑的實心圓鑄錠下限選取。

      精密鑄造加工齒輪的關鍵因素

           在齒輪加工的過程中,那些先進的毛坯成型工藝,更加的穩定、精密的熱處理工序,以及特別合適的表面硬化處理程序,這些就都是最終來形成齒輪精品的關鍵因素。比如在磨削加工中就是存在著幾個關鍵的環節:只有是通過了選用磨刃鋒利、磨削表面應力小的砂輪,則能夠提高磨削進給量,從而就會縮短磨削時間,這是提高了磨削效率還要延長砂輪修整的間隔來降低成本。
         設計是精密鑄造關鍵步驟也是起始步驟,這對齒輪鑄造來講設計也是它的關鍵步驟,它是關系著鑄造出的齒輪的質量和水平,在設計階段,選擇比較合適的鑄造齒輪材料、進行先進合理的結構設計、選用高效可靠的齒輪和軸承是無法缺少的環節。
         在保證沒有磨削燒傷裂紋和保證質量的前提下,就要盡可能的使用較高的磨削參數來縮短磨削時間,從而就能提高磨削效率,提高產量,還要保證它的精度、降低表面粗糙度。通過使用比較合適的磨削油,就能保證在良好潤滑、防銹的前提下,就更是有利于降低磨削齒面表面應力,避免燒傷裂紋,降低粗糙度,減小堵砂輪氣孔的程度,保證砂輪鋒利,這樣就是減小了砂輪修整,降低砂輪用量、降低成本。

      怎樣提高精密鑄造技術水平

          第一、發展模擬技術,提高預測的準確性,加強工藝控制,提高成品率。目前,規律性的問題掌握得還不是很好,從而影響批量生產中的成品率。

          第二、產學研結合。企業的自主創新除了創新意識的增強和研發能力的提升外,還需要重視和加強以精密鑄造企業為主體的“產、學、研”相結合。

          第三、重視材料研發。材料是工業的基礎,當前還有很多工作要做。在航空航天領域,合金材料尤其是高溫合金等一些新型材料的研究、熔煉技術還有待改進,與國外差距還較大。

      不銹鋼鑄造的縮率

              一、鑄造收縮率是指:鑄件在凝固冷卻過程中,因產生線收縮而造成鑄件實際尺寸與模樣尺寸之間的縮小率。
        鑄造收縮率的大小主要取決于:合金成分、鑄件結構、大小、模料的收縮、制殼耐火材料、合金液的澆鑄溫度等。
        鑄造收縮率ε=(L-L1)/L1×100% 式中L為模樣尺寸。L1為鑄件尺寸。

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      精密鑄造加煤粉的原因

              精密鑄造的不銹鋼鑄件主要包括鑄件技術含量、材質、批量等。技術難度小、批量大,材料通用性強的鑄件市場競爭往往比較激烈,鑄件期望利潤就不能過高;相反地技術難度大、開發周期長的鑄件或者批量小、材料不常用的鑄件期望利潤就可以要求高一些。
            煤粉的作用在于:澆注時發出大量還原性氣體,能夠防止鐵液氧化,避免與石英砂產生化學反應;煤粉受熱后成為固、液、氣三相的膠質體,能夠堵塞砂??紫?,使鐵液難以鉆入;煤粉的揮發分在高溫下氣相熱解,析出微細結晶的光亮碳沉積在砂粒表面,使砂粒不被鐵液潤濕,不能借助表面張力向砂??紫吨袧B透。

      熱處理精密鑄造工藝過程

              淬火是將精密鑄造工件加熱保溫后,在水、油或其它無機鹽、有機水溶液等淬冷介質中快速冷卻。淬火后鋼件變硬,但同時變脆。為了降低鋼件的脆性,將淬火后的鋼件在高于室溫而低于650℃的某一適當溫度進行長時間的保溫,再進行冷卻,這種精密鑄造工藝稱為回火。退火、正火、淬火、回火是整體熱處理中的“四把火”,其中的淬火與回火關系密切,常常配合使用,缺一不可。

        退火是將精密鑄造工件加熱到適當溫度,根據材料和工件尺寸采用不同的保溫時間,然后進行緩慢冷卻,目的是使金屬內部組織達到或接近平衡狀態,獲得良好的工藝性能和使用性能,或者為進一步淬火作組織準備。正火是將工件加熱到適宜的溫度后在空氣中冷卻,正火的效果同退火相似,只是得到的組織更細,常用于改善低碳材料的切削性能,也有時用于對一些要求不高的零件作為最終熱處理。

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